Beatrush シフトリンクウレタンブッシュ（5速・6速） スバル インプレッサ[GRB、GDB、GC8] 【定形外郵便可】 【ゆうパック可】 　LAILE レイル*のレビューは！？

40代 男性さん
ＧＣ８Ｅ-Ｒに組み付けました。この車両には、某群馬県産のブッシュを組み付けていました。パーツ自体の硬さは群馬県産の方が遥かに固く、しなりもしません。組み付けての剛性感は変わりませんが、シフトフィールはレイル製の方がいいです。群馬県産のパーツが駄目と言う事ではないですが。他にも強化してある箇所があるので、｢適度な柔らかさ｣が逃げになりフィーリングが上がったと感じたんだと思います。何より運転手に優しくなりました。自分も含めて、一部スバルオーナーは能書きが多くてすみません。

40代 男性さん
R205に取り付けました。 シフトノブに伝わる振動は増えましたが音は気になりません。 シフトフィーリングがカッチリとして満足です。

30代 男性さん
ノーマルシフトで体験済みだったので、今回クイックシフトに交換するにあたり、組み付け前のクイックシフトassyにも取り付けました。価格対効果も十分ですし、マニュアル車に乗っている方は換えて損はないと思います。

年齢不詳さん
しかし、購入翌日に値が下がるなんて、 ひとこと欲しい。 製品取り付けました。 シフトフィーリングアップです。 でも、取付は結構大変ですよ。 時間のない方は、どこかのお店で取り付けることをお勧めします。

40代 男性さん
純正シフトジョイントと同時に交換しました。シフトのフィーリングが新車同様…それ以上のカッチリ感に大変満足しています。

40代 男性さん
気分転換とフィーリグ向上を願ってミッションメンバーブッシュと同時に交換。経年劣化の純正シフトのぎこちない動きから、交換後は遊び＆シフトの入りがスムーズになり変化が即体感出来ました。費用対効果大で一層ＭＴ車が面白くなりました。お勧めです！作業はミッションメンバー固定のボルトが非常に堅いのと潜っている恐怖の中で気を使いながらの作業でした。

30代 男性さん
クイックシフトに変更済みでしたのでどうかなと思ったんですがスコッスコッっと入る感じがとてもいいです。不器用な私にはゴムブッシュとの交換が苦労しました^^;

年齢不詳さん
皆様の評価通り、シフトのタッチはかなりいい感じになりました。 低価格で、これだけの効果があるとはいい意味で予想を裏切ってくれました。 取付に関してですが、ブッシュを固定しているボルトがはずれず、ミッションマウント？の片側を外して何とか交換出来ました。 作業時間20分程度で交換と記述してある方がいらっしゃいましたが、マウントが邪魔になってかなり手こずり、何だかんだで、1時間はかかりました。 このマウントは私の20thｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰにのみ付いていたのでしょうか？ 取付に関しての説明があるとよりベターかと思いました。

30代 男性さん
9年式GC8 タイプRで使用しました。 使う工具は 12のメガネレンチとカッターナイフです。 ブッシュを止めてある大きなワッシャーを外す時 スプリングも付いているので飛ばして無くならない様に注意 純正ブッシュをリンクから外す時、カッターでブッシュのふちを切り落とせば手でも外せると思います。 グイッと入ったシフトがカクンと軽く入る感じになりました。（表現が難しいですね） 取り替えてみて良かったと思います。 強化したら当たり前ですがシフトノブに伝わる細かい振動は大きくなります。

40代 男性さん
H8式のSTIのを取替えたのですが、シフト感が良い気がします。 取替える時、古いブッシュは思い切って切外しいないと外れませんでした。 それ以外は、簡単でしたので良い買い物出来たと思います。